TEM Otoyolu’nun Özelleştirilmesi: Geçiş Ücretleri Açıklandı
CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, İstanbul’da kamunun işlettiği ve ücretsiz olan TEM Otoyolu’nun (O-2 No’lu İstanbul 2. Çevre Yolu) 25 yıllığına özelleştirileceğini duyurdu. Yavuzyılmaz’ın belirttiğine göre, bu yolun Fatih Sultan Mehmet Köprüsü güzergahını da kapsayan kısmı, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile ücretli hale getirilecek. Özelleştirme sonrası uygulanacak geçiş ücretleri hakkında tahmini fiyat tarifesini kamuoyuyla paylaştı.
Yavuzyılmaz, “Tüm İstanbullulara ve İstanbul’dan geçen yol kullanıcılarına duyurulur! Yakında TEM Otoyolu ücretsiz olmaktan çıkacak, ücretli hale gelecek. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden geçen O-2 No’lu İstanbul 2. Çevre Yolu, 25 yıllığına özelleştirilecek. Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan otoyolların fiyat tarifeleri göz önüne alındığında, özelleştirme sonrasında İstanbul 2. Çevre Yolu’ndaki geçiş ücretlerini paylaşmak istiyorum,” ifadelerini kullandı.
Tahmini geçiş ücretleri ise şöyle sıralandı:
– Mahmutbey Batı-Mahmutbey Doğu: 9 TL
– Mahmutbey Doğu-Metris: 12 TL
– Metris-Hasdal: 31 TL
– Hasdal-Levent: 17 TL
– Levent-FSM Köprü: 9 TL
– FSM Köprü-Kavacık: 7 TL
– Kavacık-Şile Ayrımı: 26 TL
– Şile Ayrımı-Çamlıca: 13 TL
Bağlantı yolları da dahil olmak üzere toplam 38 kilometre uzunluğundaki bu yolun 2025 yılı itibarıyla araç geçiş sayısının 415 milyon 876 bin olması bekleniyor. 2010 yılında yapılan özelleştirme paketlerinde de yer alan İstanbul 2. Çevre Otoyolu’nun, 2026 itibariyle özelleştirilmesi durumunda, şirketin yılda tahsil edeceği geçiş ücreti en az 6 milyar 64 milyon lira olacak. 25 yıllık süreçte, şirketlerin kasasına girecek toplam tutar ise 151 milyar lira olarak öngörülüyor. Güncel döviz kuru ile bu miktarın en az 3 milyar 375 milyon dolar olması bekleniyor.
Yavuzyılmaz ayrıca, bu durumu “özelleştirme planı” değil, AKP’nin seçim finansmanı sağlama amacıyla vatandaşları mağdur etme planı olarak nitelendirdi. Bu sürecin genel seçimler öncesinde toplu para tahsil etme çabası olduğunu vurguladı.
Kaynaklar: CİMER, KGM 2025 Trafik ve Ulaşım Bilgileri Raporu, 2010 Yılı Özelleştirme Yüksek Kurulu Kararı, Çevre Otoyolu Haritası
